變被動(dòng)受蒸汽壓力影響為主動(dòng)調(diào)控蒸汽為我所用
六國(guó)磷銨三車(chē)間Ⅰ效蒸汽改造成效顯著
近日，六國(guó)化工公司磷銨三車(chē)間對(duì)Ⅰ效蒸汽管線(xiàn)進(jìn)行了一系列改造，有效解決了生產(chǎn)受蒸汽壓力影響較大的問(wèn)題，變被動(dòng)受蒸汽壓力影響為主動(dòng)調(diào)控蒸汽為我所用，生產(chǎn)負(fù)荷及開(kāi)車(chē)率均得到大幅提高。
此前，蒸汽壓力達(dá)到2.3kg，該車(chē)間的生產(chǎn)才能穩(wěn)定。一旦蒸汽壓力不足時(shí)，料漿濃縮效果就不好，必須減負(fù)荷或停車(chē)提高料漿濃度，才能保證磷酸一銨產(chǎn)品質(zhì)量。為改變這一狀況，該車(chē)間對(duì)蒸汽管線(xiàn)進(jìn)行了一組技術(shù)改造：縮短冷凝液出口，并直接進(jìn)入罐內(nèi)平衡壓力，保證了Ⅰ效蒸汽出口溫度高于料漿溫度，提高換熱效果；預(yù)熱器熱源由Ⅰ效蒸汽余熱改為使用冷凝液平衡罐內(nèi)熱水；在“U”型彎的前方增加一組噴嘴，用來(lái)減小溫水和蒸汽混合時(shí)產(chǎn)生的高壓，防止法蘭墊片損壞。這一方案實(shí)施以來(lái)，效果顯著，即使蒸汽壓力在1.6kg的情況下，仍能保證生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
